當前有老（lǎo）鼻子人覺得，三葉轉子鼓風機因為比二葉（yè）轉子（zǐ）羅茨鼓風機多了其中一個葉而更為簡便的覺得（dé）在中心距外圓球（qiú）體雷同的具體（tǐ）條件下，二葉轉子的鼓（gǔ）風機比三葉（yè）的訴諸公論量（liàng）大，這是（shì）其中一種錯誤百出的（de）角度。
       針對漸開綻型的葉輪，因為表麵積使用膨脹係數和葉輪的頭數並未聯係，也就是說在錄取漸開綻葉輪的期間，二葉和三葉的羅茨鼓風機在重點形式參數雷（léi）同的期間其排量（liàng）是雷同的。

       羅茨鼓風機在具體工（gōng）作完整過程（chéng）中，固體逆流縮減形成著名的大（dà）氣進行衝突推動力（lì）量噪音，為的是進一步降低這一類型的（de）情況噪音（yīn），在（zài）不（bú）成為全部（bù）切（qiē）實有效麵積的狀況（kuàng）下，進一步降低（dī）單件切（qiē）實有效麵積 V 的容積，進（jìn）而進一步降低霍而姆同情心效果，實（shí）現縮小噪音的主要目的。
       將二葉型成為三葉型，進而將切實有效麵積從兩等分成為三韭分，進一步降低了說（shuō）道氣旋壓強的脈搏，並（bìng）且訴諸公論腔一部分（fèn）容積借助葉輪暇時進行逆流到持續進（jìn）氣腔的固體客流量進一步降低，固體的（de）波動縮小，固體的脈搏壓強縮小，進而（ér）使三葉羅茨鼓風機的進行波動進一步降低。壓強脈搏是羅茨鼓（gǔ）風機的重點（diǎn）噪音源，三葉式鼓風職能切實有效地進（jìn）一步減少（shǎo）噪音5dB。　

       因為三葉（yè）葉輪和二葉的在葉型整（zhěng）體結構上仍然存在逞工炫巧差別，在通常狀況下，三（sān）葉轉子的量子力學使（shǐ）用性能（néng）要好於二葉的。在（zài）葉輪大大小小和固體壓差雷同的狀況下，三葉轉子負責的更加最大的通力要比（bǐ）二葉轉子的小，可能是二葉（yè）轉（zhuǎn）子（zǐ）的80%。
       三葉轉（zhuǎn）子自己整體結（jié）構的剛性就比二葉的好，並且在中心距、葉輪球體和葉輪長（zhǎng）度雷同，更加所用材料也（yě）雷同的狀況下，三葉的質量要比二葉（yè）的略微（wēi）有些相對輕點。因此（cǐ）三葉轉子在保障葉（yè）輪（lún）和殼子的暇時及葉輪間的暇時層麵，加以（yǐ）更具有主（zhǔ）要優勢。